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常笑
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出行博主
领域 : 汽车出行
IP属地 : 北京
钛媒体汽车出行,编辑。
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小鹏与蔚来,“步调”愈发一致|钛度车库
何小鹏显然寄希望于,6月份通过“MONA”品牌的推进,能够从根本上改变小鹏汽车销量疲软的困局。
常笑
· 5月18日
29.8万
星途品牌,要做奇瑞的“BBA”?|钛度车库
在新一轮自主品牌集体冲高的背景下,尚处于追赶序列的奇瑞,亟需在国内的中高端市场证明自己。
常笑
· 5月16日
27.3万
5
海外“代购”上线,零跑国际最新进展来了|钛度车库
借助Stellantis集团的分销渠道,零跑国际将于今年9月起在欧洲9国市场推出零跑汽车。
常笑
· 5月14日
31.5万
“创二代”极氪赴美IPO,完成比时机更重要
对于极氪而言,完成赴美上市本身,比选择完美的上市时机更加重要。
常笑
· 5月11日
29.7万
独家对话柯锐世Federico:锂离子低压电池,大面积普及可能仍需10-15年|钛度车库
随着软件定义汽车的时代到来,行业更需要一种创新的低压架构,来应对车辆日益升级的复杂性和能耗要求。
常笑
· 5月7日
28.6万
2024北京车展,被流量掩盖的技术底色|钛度车库
抛却流量营销的浮华背后,汽车制造业的核心,终究还是要回归到技术与产品本身。
常笑
· 5月2日
32.3万
6
大众明确2030目标:中国市场至少推30款纯电动车型
吴博锐提出了“价值先于销量”的战略转型,通过优化成本结构和加强与合作伙伴的沟通,力图实现产品价值与市场销量的平衡。
常笑
· 4月29日
27.1万
对话朱江明:没有雷军的流量,零跑更愿意专心搞技术|钛度车库
对于做技术出身的朱江明来说,与其在不擅长的舆论博弈中投入过多精力,还不如脚踏实地埋头苦干。
常笑
· 4月26日
22.6万
1
独家对话零跑曹力:增程在国内的黄金期,还会持续三到五年|钛度车库
曹力预测:增程技术在国内的黄金时期,可能至少还会持续三到五年。
常笑
· 4月25日
24.1万
3
华为、小米携流量入场,智能化博弈或成最大看点|2024北京车展前瞻
今年的北京车展或将成为新一轮产品价格战的“主战场”。
常笑
· 4月22日
23.9万
5
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